最新汽车电池能量密度
蔚来汽车申请电池以及电池模组专利,提升电池的能量密度汽车科技(安徽)有限公司申请一项名为“电池以及电池模组“公开号CN117559046A,申请日期为2022年8月。专利摘要显示,本发明涉及电池技术领域,具体提供一种电池以及电池模组,旨在解决现有技术中的电池的冷却散热系统的散热效果不好、增大电池的重量、降低电池的能量密度等等会说。
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广汽埃安昊铂全固态汽车电池研发突破,能量密度提升至 350Wh/kgIT之家2 月8 日消息,在去年11 月17 日的2023 第二十一届广州国际车展上,广汽集团宣布将于2026 年实现全固态电池装车搭载。今年2 月5 日,广汽埃安昊铂固态电池获得央视新闻报道,透露了该电池研发的最新进展——能量密度超过350Wh/kg。相同重量,3 倍电量。据广汽埃安电小发猫。
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固态电池引领新能源汽车产业变革,能量密度或达液态锂电池2-3倍随着新能源汽车产业的蓬勃发展,动力电池技术的创新和突破备受关注。其中,固态电池以其卓越的性能优势,被誉为引领行业变革的"圣杯"。固态电池有望在未来十年内实现更广泛的商业化应用,为新能源汽车带来革命性的进步。高能量密度助力电动汽车续航里程大幅提升固态电池最显著等我继续说。
...汽车集团申请一种电池系统及具有该电池系统的汽车专利,提升能量密度金融界2024年11月15日消息,国家知识产权局信息显示,上海汽车集团股份有限公司申请一项名为“一种电池系统及具有该电池系统的汽车”的是什么。 冷却液能够流经至少部分所述芯腔后自所述出口流出。该电池系统的结构相对简单,集成度较高,有利于轻量化设计,且能够提升能量密度。
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宁德时代取得二次电池及汽车专利,提高了二次电池的能量密度金融界2024年2月10日消息,据国家知识产权局公告,宁德时代新能源科技股份有限公司取得一项名为“二次电池及汽车“的专利,授权公告号CN等我继续说。 由此可以减小转接片在而二次电池内部所占用的空间,该空间可以用来增大电芯主体的尺寸,提高了二次电池的能量密度。本文源自金融界
...主要应用于新能源汽车锂离子电池,以提高锂电池的安全性和能量密度有投资者在互动平台向劲嘉股份提问:请问公司的集流体只能使用在电动车的锂电池上面还是能广泛应用于手机等锂电池电子产品上?公司回答表示:集流体是聚集电流的载体,公司复合集流体产品目前主要应用方向为新能源汽车锂离子电池,目的是提高锂电池的安全性和提高能量密度。后说完了。
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日产汽车全固态电池2025年启动生产,能量密度翻倍引领行业变革,相关...并设定2028年为实现全固态电池大规模量产的目标节点。这一决定不仅标志着固态电池技术产业化进程的实质性迈进,也为全球电动车行业带来了革命性的能源解决方案。据了解,日产汽车所研发的全固态电池在能量密度方面实现了显著提升,相较于传统的锂离子电池,其能量密度大约可好了吧!
深蓝汽车申请复合电极极片及制备方法和电池专利,解决电池能量密度...金融界2024年3月20日消息,据国家知识产权局公告,深蓝汽车科技有限公司申请一项名为“一种复合电极极片及制备方法和电池“公开号CN1说完了。 本发明还提供一种电池,包括所述复合电极极片。本发明解决了现有电池的正极、负极界面存在界面安全性低和电池的能量密度低的问题。本文说完了。
蔚来汽车申请电池电池包及车辆专利,提高体积能量密度蔚来汽车科技(安徽)有限公司申请一项名为“电池电池包及车辆”的专利,公开号CN 118841717 A,申请日期为2024年8月。专利摘要显示,本发明涉及动力电池及储能等领域,具体提供一种电池、电池包及车辆,旨在解决现有技术中电池串联方式导致体积能量密度低的问题。为此目的,本发说完了。
...汽车环球科技运作有限责任公司取得用于高能量密度的含石墨电池组...金融界2024年10月23日消息,国家知识产权局信息显示,通用汽车环球科技运作有限责任公司取得一项名为“用于高能量密度的含石墨电池组的电解质”的专利,授权公告号CN 113270631 B,申请日期为2021年1月。
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