新能源充电桩免2小时停车费
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部分新能源汽车充电桩咋成了“充电坑”?APP首页隐藏服务费，用超低电价吸引车主后收取高额停车费，充值容易退余额难部分新能源汽车充电桩咋成了“充电坑”？阅读提示随着新能源汽车的普及，充电桩成了车主的“刚需”。然而，新能源汽车充电桩价格不透明、充值容易退余额难、用超低电价吸引车主然后收取高额停车费等是什么。
占位费每小时可达384元!新能源汽车充电桩咋成了“充电刺客”?用超低电价吸引车主充电，然后收取高额服务费、停车费、超时占用费；一些充电桩必须先充值再充电，但退余额时却阻力重重，客服形同虚设……新能源汽车充电桩如何成了“充电刺客”? 车主充电被收“占位费”最高每小时384元最近，河南郑州的张先生家是什么。
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充值容易退余额难,部分新能源汽车充电桩咋成了“充电坑”?APP首页显示充电每度0.86元，但实际充电还要收取每度0.24元的服务费；用超低电价吸引车主充电，然后收取高额的停车费、占位费；一些充电桩必须先充值再充电，但是余额却怎么也退不回来…随着新能源汽车的普及，充电桩行业迎来井喷式发展。但《工人日报》记者近日采访发现，新能源后面会介绍。
央媒点名“充电桩靠低额电价高额服务费收割用户”IT之家10 月18 日消息，中工网今日发文，点名“充电桩靠低额电价高额服务费收割用户”，称随着新能源汽车的普及，充电桩成了车主的“刚需”。然而，新能源汽车充电桩价格不透明、充值容易退余额难、用超低电价吸引车主然后收取高额停车费等乱象也随之而来。图源Pixabay报道提说完了。
超时后每小时可达384元!如何成了“充电刺客”用超低电价吸引车主充电，然后收取高额服务费、停车费、超时占用费；一些充电桩必须先充值再充电，但退余额时却阻力重重，客服形同虚设…新能源汽车充电桩如何成了“充电刺客”？车主充电被收“占位费”最高每小时384元最近，河南郑州的张先生家附近新开了一家新能源汽车充电站后面会介绍。
能链智电涨超7.7% 与一汽-大众合作实现充电网络互联互通能链智电近日宣布与一汽-大众达成充电服务领域深度合作，将携手其战略合作伙伴快电，共享覆盖全国的优质公共充电桩、充电服务网络，为一汽-大众新能源汽车车主带来智慧、高效、便捷的充电服务体验。根据合作协议，双方将推进充电桩的互联互通、活动及价格打通、停车费减免、支说完了。
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