新能源货车买不到商业险怎么办

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车主投保难、险企承保亏 新能源货车商业险两难局面如何破解?本地大部分保险公司已经不再承保新能源货车商业险,他们只能利用在行业多年的关系找人在外省出保险,但这样的渠道也越来越难,不到10万元等会说。 新能源货车风险高、投保难,这样的困境该如何突破? 在四川成都做物流配送的李先生反映,他们公司刚买了13辆新能源自卸货车,只有一家大型等会说。

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新能源货车商业保险难题:“保”与“拒”如何博弈新能源货车投保难在哪里?保险公司为何拒绝承保新能源货车商业险?一边是车主保费高,一边是险企承保亏,这样的两难局面如何破题? 沈阳多数等会说。 本地大部分保险公司已经不再承保新能源货车商业险,他们只能利用在行业多年的关系找人在外省出保险,但这样的渠道也越来越难,不到10万元等会说。

立方观察 | 新能源货车投保难,谁来为政策落地兜底?却买不到保险,新能源货车还能安心上路吗?据央广网近日报道,今年以来,越来越多的新能源货车车主遭遇“买保险难”的困境:保险公司拒保、保费畸高、渠道不正规。一旦出事,车主往往面临巨额赔偿责任。这种困境,不仅反映出新能源货车商业险市场的无序状态,更暴露出监管政策落地后面会介绍。

十三部门拟适度超前建设公路沿线新能源车配套基础设施据财联社6月7日消息,交通运输部等十三部门近日印发《交通运输大规模设备更新行动方案》提出鼓励有条件的地方积极探索车电分离等商业模式,并推进新能源营运货车的推广。同时,计划适度超前建设公路沿线新能源车辆配套基础设施,如超充站、换电站、加氢站等。这个行动方案还小发猫。

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