汽车价格战最后的赢家是谁

销量还是利润?汽车价格战没有赢家|年中经济“瞭望塔”随着新能源汽车渗透率逐步达到40%以上,价格体系能力趋于稳定,后期主要以促销为主,不可能再出现动辄降价20%的情况。花旗近日的研报中也指出,预计从下半年起,中国新能源汽车价格战将趋于缓和,也会集中在少数几个大厂商之间,而不是所有厂商。事实上,在汽车价格战中,新能源渗好了吧!

打了550天 深陷价格战汽车领域或难出真正赢家正在进行的价格战,在中国汽车行业堪称史无前例。2018年,国内车市结束了连续28年的高速增长,首次出现年销量下滑。国内汽车行业进入存量后面会介绍。 国内车市内卷的直观体现便是价格竞争。年近百岁的巴菲特去年曾表示,汽车行业“令人向往”,但他不会再投资车企,因为竞争太过激烈,赢家无后面会介绍。

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暴涨100% 这家客车生产商成今年表现最佳的中资股在竞争激烈的中国电动汽车市场,宇通客车正成为出人意料的赢家。虽然电动汽车价格战越演越烈,但宇通客车在客车生产领域却几乎没有敌手。公司股价今年迄今已涨逾一倍,是MSCI中国指数中涨幅最大的成分股。最乐观的分析师预计,该股明年将再涨15%。花旗集团称,宇通客车在国内是什么。

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